Власть и цирк Зелёная энергетика и честные выборы, говорили они
После удешевления бензина: заряжать электромобиль дороже, чем заправляться топливом
Резкое снижение налога на бензин и дизель сделало теперь поездки на электричестве более дорогими. Но это уже не так для всех. После того как правительство недавно снизило налог на бензин и дизель на три кроны за литр, эксплуатационные расходы бензинового автомобиля стали ниже, чем у электромобиля, который заряжают на общественных зарядных станциях. Простой расчёт (см. справочную врезку) показывает, что стоимость проезда 10 километров на электромобиле составляет 10,80 кроны, если исходить из того, что человек зависит от общественных зарядных станций, где цена часто доходит до шести крон за киловатт-час.
Владелец бензинового автомобиля, чья машина расходует 0,6 литра на 10 километров, при этом платит около девяти крон за те же 10 километров, если исходить из нынешней цены бензина примерно в 15 крон за литр. Для многих переход на электромобиль в конечном счёте — вопрос экономический. Об этом свидетельствуют предварительные результаты крупного опроса членов, который провела организация M Sverige. — Именно в этом и заключается настоящая суть того, что заставляет людей менять привычки. Для очень многих семей это вопрос кошелька, — говорит Карл-Эрик Штернвалль, эксперт по устойчивому развитию в M.
По его словам, многие готовы купить значительно более дорогой электромобиль (по сравнению с машиной на ископаемом топливе), если знают, что ездить на нём дешевле. — Кто-то, может, и не думает о климате, но всё равно видит, что так дешевле, — говорит Штернвалль. Но тот, кто так рассуждал, по крайней мере в краткосрочной перспективе, может просчитаться. Карл-Эрик Штернвалль критикует то, что он называет недальновидной политикой со стороны правительства. — Если заправляться на этих общественных станциях, то это всё равно не выйдет дешевле, чем стоит бензин в данный момент.
А вот тот, кто может заряжать машину дома и платит, возможно, около двух крон за киловатт-час с учётом налогов и сборов, по-прежнему имеет более низкие эксплуатационные расходы на свой электромобиль. Как же тогда быть — сейчас неподходящий момент для перехода на электромобиль? Штернвалль советует смотреть чуть шире. — Общий совет при покупке автомобиля — составить как можно более чёткое представление на основе того, что известно именно сейчас. Снижение налога на бензин и дизель временное, а осенью после выборов политический ландшафт может измениться. Кроме того, внешние факторы, например военные действия вокруг стратегически важного для нефти Ормузского пролива, могут в будущем быстро изменить цену на нефть.
Шведы активно пиарили у себя электромобили. Умные люди говорили: бойтесь - вас потом начнут стричь, ибо баранов всегда стригут, для того они и существуют. В лучшие годы за покупку электрички возвращали, в пересчёте на наши, до 564 тысяч рублей. Было множество бесплатных зарядок и парковок. Владельцев экологичных машин освобождали от платы за въезд в центр Стокгольма и транспортного налога на первые пять лет, а за установку домашней зарядки возвращали половину стоимости. В противовес повысили налоги на новые бензиновые и дизельные машины. Рай для электричек.
А потом баранов стали стричь. Возврат части денег за покупку машины, освобождение от транспортного налога, бесплатные муниципальные парковки и въезд в центр столицы - всё постепенно отправилось в топку. Полная зарядка батареи на 60 кВт·ч в частном доме сейчас обходится шведу примерно в 1000 рублей, на быстрой общественной зарядке - в 2700-2900 рублей. Хватает этого примерно на 270 километров. Но дешёвая домашняя зарядка доступна далеко не всем: около половины шведов живёт в частных домах, а жители квартир нередко вынуждены пользоваться общественными станциями, где электричество примерно втрое дороже.
Но тут случился Иран, и правительство взяло и снизило налог на топливо в два приёма. Последний раз - с 1 июля 2026 года, примерно на 24 рубля с литра бензина и дизеля. И математика стала интересной. Современная экономичная бензиновая машина с расходом 6 литров на сотню при бензине по 15 крон за литр тратит примерно 730 рублей на 100 километров. Электромобиль, заряженный на дорогой общественной станции, - около 880 рублей. А с чего такие щедроты? Так у них 13 сентября выборы! Снижение налога действует до 30 ноября, то есть дешёвый бензин аккуратно накрывает весь предвыборный период. Мера обойдётся бюджету примерно в 7,7 миллиарда крон - около 63 миллиардов рублей. То есть политики, опасаясь за свои кресла, просто зальют проблему бюджетными деньгами, чтобы шведы не роптали хотя бы до выборов. Ну а по ссылке, как всегда, перевод статьи и фото.