Шведы активно пиарили у себя электромобили. Умные люди говорили: бойтесь - вас потом начнут стричь, ибо баранов всегда стригут, для того они и существуют. В лучшие годы за покупку электрички возвращали, в пересчёте на наши, до 564 тысяч рублей. Было множество бесплатных зарядок и парковок. Владельцев экологичных машин освобождали от платы за въезд в центр Стокгольма и транспортного налога на первые пять лет, а за установку домашней зарядки возвращали половину стоимости. В противовес повысили налоги на новые бензиновые и дизельные машины. Рай для электричек.

А потом баранов стали стричь. Возврат части денег за покупку машины, освобождение от транспортного налога, бесплатные муниципальные парковки и въезд в центр столицы - всё постепенно отправилось в топку. Полная зарядка батареи на 60 кВт·ч в частном доме сейчас обходится шведу примерно в 1000 рублей, на быстрой общественной зарядке - в 2700-2900 рублей. Хватает этого примерно на 270 километров. Но дешёвая домашняя зарядка доступна далеко не всем: около половины шведов живёт в частных домах, а жители квартир нередко вынуждены пользоваться общественными станциями, где электричество примерно втрое дороже.

Но тут случился Иран, и правительство взяло и снизило налог на топливо в два приёма. Последний раз - с 1 июля 2026 года, примерно на 24 рубля с литра бензина и дизеля. И математика стала интересной. Современная экономичная бензиновая машина с расходом 6 литров на сотню при бензине по 15 крон за литр тратит примерно 730 рублей на 100 километров. Электромобиль, заряженный на дорогой общественной станции, - около 880 рублей. А с чего такие щедроты? Так у них 13 сентября выборы! Снижение налога действует до 30 ноября, то есть дешёвый бензин аккуратно накрывает весь предвыборный период. Мера обойдётся бюджету примерно в 7,7 миллиарда крон - около 63 миллиардов рублей. То есть политики, опасаясь за свои кресла, просто зальют проблему бюджетными деньгами, чтобы шведы не роптали хотя бы до выборов. Ну а по ссылке, как всегда, перевод статьи и фото.